Der Vergleich der AutoFEM und anderen CAE-Systemen
(AutoFEM vs Ansys und Solidworks Simulation)

Wir werden oft gefragt: "Hat AutoFEM eine akzeptable Genauigkeit der Berechnungen? Gibt es einen Vergleich zwischen AutoFEM und andere bekannte Finite-Elemente-Software-Systeme?"
Nachfolgend finden Sie eine Auswahl der unser Tutorial Beispiele, gelöst, außerdem AutoFEM, in zwei andere bekannte Finite-Elemente-Systeme - ANSYS Workbench und Solidworks Simulation (Cosmosworks) - zu finden.

Lineare statische Analyse

Das Ergebnis: "Verschiebungen", AutoFEM Analysis:

Das Ergebnis: "Verschiebungen", SolidWorks Simulation:

Das Ergebnis: "Verschiebungen", Ansys Workbench:

Vergleich:

	AutoFEM	Ansys	CosmosWorks
Max Verschiebungen, mm	0,06497	0.06424	0.06406
Anzahl der Tetraeder	9,924	10,797	10,601

Fazit:
Wir können sehen, die maximalen Verschiebungen sind sehr nah, trotz des Unterschieds zwischen Finite-Elemente-Maschen.

Das Ergebnis "Spannung von Mises", AutoFEM Analysis:

Das Ergebnis "Spannung von Mises", SolidWorks Simulation:

Das Ergebnis "Spannung von Mises", Ansys Workbench:

Vergleich:

	AutoFEM	Ansys	CosmosWorks
Max Stresses, MPa	67,96	81,336	99,387
Anzahl der Tetraeder	1,281	840	1,105

Fazit:
Wir können ziemlich große Störung in der Spannungs Schätzungen zwischen allen FEA-Systeme wegen der FE-Netz Grobheit zu sehen.

Frequenzanalyse (Resonanzfrequenzen)

Erste Schwingungsmode, AutoFEM Analysis:

Erste Schwingungsmode, Ansys WorkBench:

Erste Schwingungsmode, SolidWorks Simulation:

Fünfte Schwingungsmode, AutoFEM Analysis:

Fünfte Schwingungsmode, Ansys WorkBench:

Fünfte Schwingungsmode, SolidWorks Simulation:

Vergleich:

	AutoFEM	Ansys	CosmosWorks
Erste Schwingungsmode, Hz	441.92	440.13	438.84
Fünfte Schwingungsmode, Hz	2,853,14	2,843.6	2,840.3
Anzahl der Tetraeder	1,281	870	1,105

Fazit:
Wir sehen, dass Frequenzen und Formen der oscilation sind sehr eng in alle Systeme.

Knickanalyse (Schätzung der kritischen Lastfaktor)

Der erste Knickmodus, AutoFEM Analysis:

Der erste Knickmodus, Ansys WorkBench:

Der erste Knickmodus, SolidWorks Simulation:

Die dritte Knickmodus, AutoFEM Analysis:

Die dritte Knickmodus, Ansys WorkBench:

Die dritte Knickmodus, SolidWorks Simulation:

Vergleich:

	AutoFEM	Ansys	CosmosWorks
Der erste Knickmodus	8.676	8.5485	8.4937
Die dritte Knickmodus	16.002	15.931	15.861
Anzahl der Tetraeder	3,209	2.871	3,103

Fazit:
Wir können sehen, dass alle kritischen Lastfaktoren und Knickfiguren sind in allen Systemen sehr ähnlich.

Thermische Analyse

Temperaturfeld, AutoFEM Analysis:

Temperaturfeld, Ansys WorkBench:

Temperaturfeld, SolidWorks Simulation:

Wärmefluss, AutoFEM Analysis:

Wärmefluss, Ansys WorkBench:

Wärmefluss, SolidWorks Simulation
:

Vergleich:

	AutoFEM	Ansys	CosmosWorks
Höchsttemperatur, C	38.9824	39.088	38.996
Maximale Wärmefluss, W/m2	14,960	19,969	15,770
Anzahl der Tetraeder	8,710	20.776	3,103

Fazit: Die Temperaturen und Wärmeströme sind in der Nähe in der alle Systeme.

AutoFEM Hilfe

Inhalt

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Einführung

Lite Einschränkungen

Grundlagen

Mathematischer Hintergrund von AutoFEM

Technische Voraussetzungen

Strukturelle Organisation von AutoFEM

Schritte für eine Strukturanalyse

Schnellanleitung

Schritt 1. Vorbereitung des räumlichen Modells des Objekts.

Schritt 2. Studie erstellen

Schritt 3. Zuordnung von Materialien

Schritt 4. Anwendung von Randbedingungen. Definition der Beschränkungen

Schritt 5. Anwendung von Randbedingungen. Definition der Belastungen.

Schritt 6. Berechnung durchführen.

Schritt 7. Berechnungsergebnisse Analysieren.

Vorbereitung des Finite-Element Modells für die Analyse

Arten der Finite-Elemente-Modelle

Anforderungen an das 3D-Modell

Studie

Palette von Studien

Satz von Objekten für die Finite-Elemente-Analyse

Studie erstellen

Copying Studies

Diagnose des 3D-Modells

Allgemeine Eigenschaften von Studien

Einstellungen des Preprozessor Fensters

Netz

Zweck und Rolle des Netzes

Erstellen des Finite-Elemente-Netz

Kondensation des Netzes

Material

Erstellen eines neuen Materials

Anisotrope Materialien

Zuordnung des Materials

S-N Kurve

Physical Properties

Definieren der Randbedingungen

Mechanische Belastungen

Kraft

Druck

Hydrostatischer Druck

Fliehkraft

Trägheitskraft

Lagerbelastung

Drehmoment

Drehmoment an den Knoten

Mechanischer Oszillator

Zusätzliche Masse

Thermische Belastungen

Wärmefluß

Wärmeleistung

Konvektion

Strahlung

Thermischer Kontakt

Temperaturen

Anfangstemperatur

Temperatur

Beschränkungen

Einspannung

Ebene der Symmetrie

Kontakt

Elastische Basis

Referenz Geometrie

Koordinatensystem des Benutzers

Symmetrie

Symmetrie von Festkörpern

Symmetrie der Schalenstrukturen

Symmetrie in der Thermischen Analyse

Belastungen / Beschränkungen Compendium

Bearbeiten von Belastungen und Restriktionen

Anpassung- und Dienstbefehle

Analyse der Resultate (Postprozessor)

Allgemeine Prinzipien der Arbeit mit Ergebnissen

Personalisierung des Berechnungsresultate Fensters

Farbskala

Schnitte

Sensoren

Schaubilder

Messung

Erstellen von Berichten

Beispiel für Interpretation des Ergebnis

Arten von Studien

Statik Analyse

Ermüdungsanalyse

Frequenzanalyse

Knickanalyse

Thermische Analyse

Erzwungene Oszillationsanalyse

AutoFEM Befehle

Vollständige Liste der AutoFEM-Befehle

Hot Keys

Verifizierungstests

AutoFEM Tutorials

Technischer Support

Copyright

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2016 AutoFEM Software LLP. All Rights Reserved.

AutoFEM Gemeinschaft

Kleine und mittlere Unternehmen und Bildungseinrichtungen sowie - alle wählen AutoFEM Analysis für Finite-Elemente-Modellierung.

Die meisten unserer Benutzer markieren die folgenden Vorteile:
- Einfachheit in der Bedienung und Lernen;
- Sehr attraktiven Preisen für die unbefristete Lizenz;
- Integration mit AutoCAD und ShipConstructor Software.

 

Kundenreferenzen

Borys Sukhanyuk, strukturelle und Berechnungen Ingenieur Skipskompetance

"Ich mag das Programm sehr. Schnittstelle ist sehr schön, Logik und sehr einfach zu verstehen und zu verwenden. Alle Operationen sind intuitiv und einfach durchzuführen. Extrem kurze Einarbeitungszeit.
Ich bin mit AutoFem meist für die Prüfung der ShipConstructor Strukturen sowie Analyse von festen Modellen, bei denen Möglichkeiten der Strahlanalyseprogramme sind unzureichend.
Die Analyse kann schnell und einfach eingestellt werden. "

Volker Junicke, Logistikberatung Dipl.-Ing. (FH)
"Ich bin sehr zufrieden mit der Software. Man muss sich aber Zeit dafür nehmen, um ein gutes Ergebnis zu erzielen und oft viele Experimente durchführen, bis man ein brauchbares Netz erstellt hat."

Der Prozessor der AutoFEM Analyse

Der Prozessor der AutoFEM Analyse ist der wichtigste Motor und das Gehirn des Systems. Seine Funktion ist die Erzeugung und Lösung von algebraischen Gleichungen, die aus der Auflösung der Finite-Elemente abgeleitet werden. Der Prozessor der AutoFEM Analyse verfügt über alle notwendigen Möglichkeiten zur Lösung von linearen und nichtlinearen Gleichungssystemen. Er verwendet sowohl die direkten Methoden als auch die iterativen. Wenn es nötig ist ( z.B. bei großen Systemen oder schwachen Computern), schaltet sich das Verfahren für die Verwendung des Zusatzspeichers ein.

Panel von Einstellungen für das Entscheidungsgerät der statischen Analyse.

Die Stufen der Lösung der Gleichungen und zusätzlichen Hintergrundinformationen sind im speziellen Informationspanel dargestellt, der die Parameter der Finite-Elemente-Netze (die Anzahl der Knoten und Elemente), die Methode zur Lösung der Gleichungssysteme (der direkten oder iterativen), die Reihenfolge der Iteration für die Lösung des nicht-linearen Systems, Fehlermeldungen usw. anzeigt.

Panel des AutoFEM Prozessors-von Systemmeldungen.

Nach Abschluss der Berechnungen, wird der Ordner, der die Ergebnisse enthält, in der Untersuchungsstruktur im AutoFEM Palette-Panel erstellt. Diese Ergebnisse sind für die Betrachtung und Analyse anhand des Postprozessors  der AutoFEM Analyse nützlich.